ミャンマーとの国境閉鎖で鉱物輸送が圧迫され、中国のレアアース企業の生産能力が少なくとも25％削減

ミャンマーとの国境閉鎖で鉱物輸送が圧迫され、中国のレアアース企業の生産能力が少なくとも25％削減

中国最大のレアアース製造拠点の一つである中国東部の江西省贛州市にあるレアアース企業の生産能力は、ミャンマーからレアアース鉱物の主要な国境ゲートが閉鎖されたことを受けて、昨年と比較して少なくとも25パーセント削減された。中国が年初に再び閉鎖し、原材料供給に大きな影響を与えたと環球時報が報じた。

ミャンマーは中国のレアアース鉱物供給量の約半分を占めており、中国は世界最大のレアアース製品輸出国であり、中流から下流の産業チェーンで主導的な役割を果たしていると主張している。ここ数日、レアアース価格は若干下落しているが、エレクトロニクス、自動車、兵器に至る世界の産業（レアアース部品の生産が不可欠）はレアアース価格の逼迫に見舞われる可能性があるため、業界関係者らはリスクが非常に高いと強調した。 -地球の供給は続き、長期的には世界の価格が高騰します。

中国レアアース産業協会によると、金曜日の中国レアアース価格指数は387.63に達し、2月下旬の最高値430.96から下落した。

しかし業界関係者らは、レアアース鉱物輸送の主要ルートとみなされている雲南省典潭鎮の港を含む主要な国境港が閉鎖されたままとなっており、近い将来に価格が上昇する可能性があると警告している。「港の再開について何の通知も受けていない」とカン州に拠点を置く国営レアアース企業ヤンという名の経営者は環球時報に語った。

中国南西部雲南省西双版納ダイ族自治州の蒙龍港が、防疫上の理由で約240日間閉鎖されていたが、水曜日に再開した。ミャンマーと国境を接するこの港は、年間90万トンの商品を輸送している。業界関係者らは金曜日環球時報に対し、同港はミャンマーから「非常に限られた」量のレアアース鉱物しか出荷していない、と語った。

同氏は、ミャンマーから中国への出荷が停止されているだけでなく、中国によるレアアース鉱物採掘のための副資材の出荷も停止されており、双方の状況はさらに悪化していると付け加えた。

昨年１１月下旬、中国とミャンマーの２つの国境ゲートが再開され、ミャンマーは中国へのレアアース輸出を再開した。thehindu.com によると、1 つの交差点はミャンマー北部の都市ミューズから約 11 キロ離れたキンサンチョート国境ゲートで、もう 1 つはチンシュエホー国境ゲートです。

楊氏によると、当時数千トンのレアアース鉱物が中国に輸送されたが、2022年初め頃に国境港が再び閉鎖され、その結果、レアアースの輸送が再び停止されたという。

「ミャンマーからの原材料が不足しているため、贛州市の地元加工業者はフル生産能力の75％しか稼働していない。一部の加工業者はさらに生産能力が低い」と楊氏は述べ、深刻な供給状況を強調した。

独立系レアアース業界アナリストのウー・チェンフイ氏は、世界チェーンの上流の主要サプライヤーであるミャンマーからのほぼすべてのレアアース鉱物が加工のために中国に送られていると指摘した。ミャンマーは中国の鉱物供給の50パーセントを占めているため、世界市場でも原材料供給の50パーセントが一時的に失われる可能性があることを意味する。

「それは需要と供給の不均衡をさらに悪化させることになるだろう。一部の国は3〜6か月の戦略的レアアース埋蔵量を持っているが、これは短期的なものだ」とウー氏は金曜日環球時報に語り、穏やかな景気にもかかわらず、ここ数日の下落にもかかわらず、レアアースの価格は引き続き「比較的高値圏で推移」し、再度の価格上昇が起こる可能性がある。

3月初旬、中国の業界規制当局は、新たに設立された複合企業チャイナ・レア・アース・グループを含む国内トップクラスのレアアース企業を召喚し、完全な価格設定メカニズムを推進し、共同で希少原料の価格を「妥当な水準に戻す」よう要請した。