Peamine põhjus, miks elektrisõidukid on nii palju avalikkuse tähelepanu pälvinud, seisneb selles, et suitsevatelt sisepõlemismootoritelt elektrisõidukitele üleminekul võib olla palju keskkonnakasu, mis kiirendab osoonikihi taastumist ja vähendab inimeste üldist sõltuvust piiratud fossiilkütustest.Need kõik on head põhjused elektrisõidukitega sõitmiseks, kuid sellel kontseptsioonil on veidi probleeme ja see võib ohustada keskkonda.Ilmselgelt töötavad elektrisõidukid pigem elektri kui bensiiniga.See elektrienergia salvestatakse sisemisse liitiumioonakusse.Üks asi, mida paljud meist sageli unustavad, on see, et akud ei kasva puu otsas.Kuigi taaslaetavad akud raiskavad palju vähem kui mänguasjades leiduvad ühekordsed patareid, peavad need siiski kuskilt tulema, mis on energiamahukas kaevandustegevus.Akud võivad pärast ülesannete täitmist olla keskkonnasõbralikumad kui bensiin, kuid nende leiutamine nõuab hoolikat uurimist.
Aku komponendid
Elektrisõidukite aku koosneb erinevatest juhtivatest materjalidestharuldased muldmetallid, kaasa arvatudneodüüm, düsproosiumja muidugi liitium.Neid elemente kaevandatakse laialdaselt kogu maailmas, samas mahus kui väärismetalle, nagu kuld ja hõbe.Tegelikult on need haruldased muldmetallid isegi väärtuslikumad kui kuld või hõbe, kuna need moodustavad meie akutoitega ühiskonna selgroo.
Siin on probleemil kolm aspekti: esiteks, nagu bensiini tootmiseks kasutatav õli, on haruldased muldmetallid piiratud ressurss.Selliseid asju on maailmas ainult nii palju ja kuna see muutub järjest vähemaks, siis selle hind tõuseb.Teiseks on nende maakide kaevandamine väga energiakulukas protsess.Kõigi kaevandusseadmete, valgustusseadmete ja töötlemismasinate kütuse tagamiseks on teil vaja elektrit.Kolmandaks, maagi töötlemine kasutuskõlblikuks vormiks tekitab suurel hulgal üleliigseid jäätmeid ja vähemalt praegu ei saa me tegelikult midagi ette võtta.Mõnel jäätmel võib olla isegi radioaktiivsust, mis on ohtlik nii inimesele kui ka ümbritsevale keskkonnale.
Mis me teha saame?
Patareidest on saanud kaasaegse ühiskonna asendamatu osa.Võib-olla suudame järk-järgult vabaneda oma sõltuvusest naftast, kuid me ei saa lõpetada akude kaevandamist enne, kui keegi arendab puhta vesinikuenergia või külmsünteesi.Niisiis, mida saame teha, et leevendada haruldaste muldmetallide koristamise negatiivset mõju?
Esimene ja kõige positiivsem aspekt on taaskasutus.Kuni elektrisõidukite akud on terved, saab neid moodustavaid elemente kasutada uute akude tootmiseks.Lisaks akudele on mõned autotootjad uurinud meetodeid mootorimagnetite taaskasutamiseks, mis on samuti valmistatud haruldastest muldmetallidest.
Teiseks peame aku komponendid välja vahetama.Autofirmad on uurinud, kuidas eemaldada või asendada akudes mõningaid haruldasemaid elemente, näiteks koobaltit, keskkonnasõbralikumate ja hõlpsamini kättesaadavate materjalidega.See vähendab vajalikku kaevandamismahtu ja muudab ringlussevõtu lihtsamaks.
Lõpuks vajame uut mootori disaini.Näiteks saab lülitatud reluktantsmootoreid toita ilma haruldaste muldmetallide magneteid kasutamata, mis vähendab meie nõudlust haruldaste muldmetallide järele.Need ei ole veel piisavalt usaldusväärsed kaubanduslikuks kasutamiseks, kuid teadus on seda tõestanud.
Keskkonna huvidest lähtudes on elektrisõidukid muutunud nii populaarseks, kuid see on lõputu võitlus.Selleks, et oma parimat tulemust tõeliselt saavutada, peame alati uurima parimat tehnoloogiat, et optimeerida oma ühiskonda ja kõrvaldada jäätmed.
Allikas: Industry Frontiers
Postitusaeg: 30. august 2023