Электрлік көліктердің қоғамның назарын аударуының басты себебі - түтін шығаратын іштен жанатын қозғалтқыштардан электр көліктеріне көшудің көптеген экологиялық пайдасы болуы мүмкін, озон қабатының қалпына келуін тездетеді және адамның шектеулі қазба отындарына жалпы тәуелділігін азайтады.Мұның бәрі электр көліктерін басқарудың жақсы себептері, бірақ бұл тұжырымдаманың аздап проблемасы бар және қоршаған ортаға қауіп төндіруі мүмкін.Электромобильдер бензинмен емес, электр қуатымен жүретіні анық.Бұл электр энергиясы ішкі литий-ионды аккумуляторда сақталады.Көпшілігіміз ұмытып кететін бір жайт, батареялар ағаштарда өспейді.Қайта зарядталатын батареялар ойыншықтарда кездесетін бір реттік батареяларға қарағанда әлдеқайда аз шығындалғанымен, олар әлі де бір жерден келуі керек, бұл энергияны қажет ететін тау-кен жұмыстары.Тапсырмаларды орындағаннан кейін батареялар бензинге қарағанда экологиялық таза болуы мүмкін, бірақ олардың өнертабысы мұқият зерттеуді қажет етеді.
Батареяның құрамдас бөліктері
Электрлік көліктердің аккумуляторы әртүрлі өткізгіштерден тұрадысирек жер элементтері, соның ішінденеодим, диспрозия, және, әрине, литий.Бұл элементтер бүкіл әлемде алтын және күміс сияқты бағалы металдармен бірдей көлемде кеңінен өндіріледі.Шын мәнінде, бұл сирек кездесетін минералдар алтыннан немесе күмістен де құнды, өйткені олар батареямен жұмыс істейтін қоғамымыздың негізін құрайды.
Мұндағы мәселенің үш аспектісі бар: біріншіден, бензин өндіруге арналған мұнай сияқты, сирек жер элементтері де шектеулі ресурс болып табылады.Дүние жүзінде мұндай нәрсенің тамыры өте көп және ол азайып бара жатқан сайын оның бағасы көтеріледі.Екіншіден, бұл кендерді өндіру өте энергияны қажет ететін процесс.Барлық тау-кен жабдықтарын, жарықтандыру жабдықтарын және өңдеу машиналарын отынмен қамтамасыз ету үшін электр энергиясы қажет.Үшіншіден, кенді пайдалануға жарамды формада өңдеу артық қалдықтардың көп мөлшерін тудырады және кем дегенде әзірге біз шынымен ештеңе істей алмаймыз.Кейбір қалдықтарда тіпті радиоактивті болуы мүмкін, бұл адамдар үшін де, қоршаған орта үшін де қауіпті.
Біз не істей аламыз?
Батареялар қазіргі қоғамның ажырамас бөлігіне айналды.Біз мұнайға тәуелділіктен бірте-бірте құтыла аламыз, бірақ біреу таза сутегі энергиясын немесе суық синтезді дамытпайынша, батареяларды өндіруді тоқтата алмаймыз.Сонымен, сирек жерді жинаудың кері әсерін жеңілдету үшін не істей аламыз?
Бірінші және ең жағымды аспект - қайта өңдеу.Электрлік көліктердің аккумуляторлары бүтін болса, оларды құрайтын элементтер жаңа аккумуляторларды шығару үшін пайдаланылуы мүмкін.Аккумуляторлардан басқа, кейбір автокөлік компаниялары сирек жер элементтерінен жасалған мотор магниттерін қайта өңдеу әдістерін зерттеді.
Екіншіден, батарея компоненттерін ауыстыру керек.Автокөлік компаниялары аккумуляторлардағы кейбір сирек элементтерді, мысалы кобальтты экологиялық таза және оңай қол жетімді материалдармен қалай алып тастауды немесе ауыстыруды зерттеді.Бұл қажетті өндіру көлемін азайтады және қайта өңдеуді жеңілдетеді.
Ақырында, бізге қозғалтқыштың жаңа дизайны қажет.Мысалы, қосылатын құлықсыз қозғалтқыштарды сирек жер магниттерін қолданбай-ақ қуаттандыруға болады, бұл сирек жерге сұранысымызды азайтады.Олар коммерциялық пайдалану үшін әлі жеткілікті сенімді емес, бірақ ғылым мұны дәлелдеді.
Қоршаған ортаның ең жақсы мүдделерінен бастап, неліктен электр көліктері соншалықты танымал болды, бірақ бұл шексіз шайқас.Ең жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін біз әрқашан қоғамымызды оңтайландыру және ысырапты жою үшін келесі ең жақсы технологияны зерттеуіміз керек.
Дереккөз: Industry Frontiers
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2023 ж