ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਓਜ਼ੋਨ ਪਰਤ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੱਲ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੁੱਖਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀਆਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਭਰਪੂਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜ ਹੈ।ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਡਕਟਿਵ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ, ਸਮੇਤneodymium, dysprosium, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਿਥੀਅਮ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਖਣਿਜ ਸੋਨੇ ਜਾਂ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਮਾਜ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤੇਲ ਵਾਂਗ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਰੋਤ ਹਨ।ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਦੂਸਰਾ, ਇਹਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤੀਜਾ, ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਕੁਝ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਓਐਕਟੀਵਿਟੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ.ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਵਾਢੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੋਟਰ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ।ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਵਿੱਚਡ ਰਿਲਕਟੈਂਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਉਹ ਅਜੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਲੜਾਈ ਹੈ।ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਗਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਉਦਯੋਗ ਫਰੰਟੀਅਰਜ਼
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-30-2023