הסיבה העיקרית לכך שכלי רכב חשמליים זכו לתשומת לב ציבורית כה רבה היא שמעבר ממנועי בעירה פנימית מעושנים לרכב חשמלי עשוי להיות בעל יתרונות סביבתיים רבים, להאיץ את שיקום שכבת האוזון ולהפחית את התלות הכוללת של האדם בדלקים מאובנים מוגבלים.כל אלו הן סיבות טובות לנהוג ברכב חשמלי, אבל לרעיון הזה יש קצת בעיה והוא עלול להוות איום על הסביבה.ברור שכלי רכב חשמליים מונעים על ידי חשמל ולא בנזין.אנרגיה חשמלית זו מאוחסנת בסוללת ליתיום-יון פנימית.דבר אחד שרבים מאיתנו שוכחים לעתים קרובות הוא שסוללות לא צומחות על עצים.למרות שסוללות נטענות מבזבזות הרבה פחות מהסוללות החד פעמיות שאתה מוצא בצעצועים, הן עדיין צריכות להגיע מאיפשהו, שזו פעולת כרייה עתירת אנרגיה.סוללות עשויות להיות ידידותיות יותר לסביבה מבנזין לאחר השלמת מטלות, אך ההמצאה שלהן דורשת מחקר קפדני.
רכיבי הסוללה
הסוללה של כלי רכב חשמליים מורכבת ממגוון מוליכיםיסודות אדמה נדירים, כוללניאודימיום, דיספרוזיום, וכמובן, ליתיום.יסודות אלה נכרים בהרחבה ברחבי העולם, בקנה מידה זהה למתכות יקרות כמו זהב וכסף.למעשה, המינרלים הנדירים הללו יקרים אפילו יותר מזהב או כסף, מכיוון שהם מהווים את עמוד השדרה של החברה המופעלת על ידי הסוללות שלנו.
לבעיה כאן יש שלושה היבטים: ראשית, כמו הנפט המשמש לייצור בנזין, יסודות אדמה נדירים הם משאב מוגבל.יש רק כל כך הרבה ורידים של דברים מסוג זה ברחבי העולם, וככל שהוא הופך ליותר ויותר נדיר, המחיר שלו יעלה.שנית, כריית עפרות אלו היא תהליך שצורך מאוד אנרגיה.אתה צריך חשמל כדי לספק דלק לכל ציוד הכרייה, ציוד התאורה ומכונות העיבוד.שלישית, עיבוד עפרות לצורות שמישות ייצור כמות גדולה של פסולת עודפת, ולפחות כרגע, אנחנו לא באמת יכולים לעשות שום דבר.בחלק מהפסולת עשויה אפילו להיות רדיואקטיביות, המסוכנת הן לבני האדם והן לסביבה הסובבת.
מה אנחנו יכולים לעשות?
סוללות הפכו לחלק הכרחי בחברה המודרנית.אולי נוכל להיפטר בהדרגה מהתלות שלנו בנפט, אבל לא נוכל להפסיק לכרות סוללות עד שמישהו יפתח אנרגיית מימן נקייה או היתוך קר.אז מה אנחנו יכולים לעשות כדי להקל על ההשפעה השלילית של קציר אדמה נדירה?
ההיבט הראשון והחיובי ביותר הוא המיחזור.כל עוד המצברים של כלי רכב חשמליים שלמים, ניתן להשתמש באלמנטים המרכיבים אותם לייצור מצברים חדשים.בנוסף לסוללות, חלק מחברות הרכב חקרו שיטות למיחזור מגנטים של מנועים, העשויים גם הם מיסודות אדמה נדירים.
שנית, עלינו להחליף רכיבי סוללה.חברות רכב חקרו כיצד להסיר או להחליף כמה אלמנטים נדירים יותר בסוללות, כמו קובלט, בחומרים ידידותיים יותר לסביבה וזמינים בקלות.זה יקטין את נפח הכרייה הנדרש ויקל על המיחזור.
לבסוף, אנחנו צריכים עיצוב מנוע חדש.לדוגמה, ניתן להפעיל מנועי סריגה עם מיתוג ללא שימוש במגנטים של אדמה נדירה, מה שיפחית את הביקוש שלנו לאדמת אדמה נדירה.הם עדיין לא אמינים מספיק לשימוש מסחרי, אבל המדע הוכיח זאת.
החל מהאינטרסים של הסביבה היא הסיבה שכלי רכב חשמליים הפכו לפופולריים כל כך, אבל זה קרב אינסופי.כדי להשיג באמת את המיטב שלנו, אנחנו צריכים תמיד לחקור את הטכנולוגיה הבאה הטובה ביותר כדי לייעל את החברה שלנו ולמנוע פסולת.
מקור: Industry Frontiers
זמן פרסום: 30 באוגוסט 2023