Асноўная прычына, чаму электрамабілі атрымалі такую вялікую ўвагу грамадскасці, заключаецца ў тым, што пераход ад дымных рухавікоў унутранага згарання да электрамабіляў можа прынесці шмат экалагічных пераваг, паскараючы аднаўленне азонавага пласта і памяншаючы агульную залежнасць чалавека ад абмежаваных выкапнёвых відаў паліва.Усё гэта важкія прычыны ездзіць на электрамабілях, але гэтая канцэпцыя мае невялікую праблему і можа прадстаўляць пагрозу для навакольнага асяроддзя.Відавочна, што электрамабілі працуюць на электрычнасці, а не на бензіне.Гэтая электрычная энергія захоўваецца ва ўнутраным літый-іённым акумулятары.Многія з нас часта забываюць адну рэч: батарэйкі не растуць на дрэвах.Нягледзячы на тое, што акумулятарныя батарэі трацяць значна менш, чым аднаразовыя батарэі, якія можна знайсці ў цацках, іх усё роўна трэба аднекуль узяць, што з'яўляецца энергаёмістай працай па здабычы карысных выкапняў.Батарэі могуць быць больш экалагічнымі, чым бензінавыя пасля выканання заданняў, але іх вынаходніцтва патрабуе ўважлівага вывучэння.
Кампаненты батарэі
Акумулятар электрамабіляў складаецца з розных токаправоднікаўрэдказямельныя элементы, у тым лікунеадымавы, дыспрозій, і, вядома, літый.Гэтыя элементы інтэнсіўна здабываюць па ўсім свеце, у тым жа маштабе, што і каштоўныя металы, такія як золата і срэбра.Фактычна, гэтыя рэдказямельныя мінералы нават больш каштоўныя, чым золата ці срэбра, бо яны складаюць аснову нашага грамадства, якое працуе ад батарэек.
Праблема тут мае тры аспекты: па-першае, як і нафта, якая выкарыстоўваецца для вытворчасці бензіну, рэдказямельныя элементы з'яўляюцца абмежаваным рэсурсам.У свеце вельмі шмат жыл такога роду рэчы, і па меры таго, як ён становіцца ўсё больш дэфіцытным, яго кошт будзе расці.Па-другое, здабыча гэтых руд - вельмі энергазатратны працэс.Электрычнасць патрэбна для забеспячэння палівам усяго горназдабыўнога абсталявання, асвятляльнага абсталявання і апрацоўчых машын.Па-трэцяе, перапрацоўка руды ў форму, прыгодную для выкарыстання, будзе ствараць вялікую колькасць залішніх адходаў, і, па меншай меры, пакуль мы нічога не можам зрабіць.Некаторыя адходы могуць нават мець радыеактыўнасць, небяспечную як для чалавека, так і для навакольнага асяроддзя.
Што мы можам зрабіць?
Акумулятары сталі незаменнай часткай сучаснага грамадства.Магчыма, мы зможам паступова пазбавіцца ад нашай залежнасці ад нафты, але мы не можам спыніць здабычу батарэй, пакуль хто-небудзь не распрацуе чыстую вадародную энергію або халодны сінтэз.Такім чынам, што мы можам зрабіць, каб змякчыць негатыўны ўплыў збору рэдказямельных элементаў?
Першы і самы станоўчы момант - перапрацоўка.Пакуль акумулятары электрамабіляў цэлыя, элементы, якія іх складаюць, можна выкарыстоўваць для вытворчасці новых акумулятараў.У дадатак да акумулятараў некаторыя аўтамабільныя кампаніі даследуюць метады перапрацоўкі магнітаў рухавікоў, якія таксама зроблены з рэдказямельных элементаў.
Па-другое, трэба замяніць кампаненты батарэі.Аўтамабільныя кампаніі даследуюць, як выдаліць або замяніць некаторыя больш рэдкія элементы ў батарэях, такія як кобальт, на больш экалагічныя і лёгкадаступныя матэрыялы.Гэта паменшыць неабходны аб'ём здабычы і палегчыць перапрацоўку.
Нарэшце, нам патрэбна новая канструкцыя рухавіка.Напрыклад, рэактыўныя рухавікі могуць працаваць без выкарыстання рэдказямельных магнітаў, што знізіць наш попыт на рэдказямельныя элементы.Яны яшчэ недастаткова надзейныя для камерцыйнага выкарыстання, але навука гэта даказала.
Зыходзячы з інтарэсаў навакольнага асяроддзя, вось чаму электрамабілі сталі такімі папулярнымі, але гэта бясконцая барацьба.Для таго, каб сапраўды дасягнуць найлепшага, нам заўсёды трэба даследаваць найлепшую тэхналогію для аптымізацыі нашага грамадства і ліквідацыі адходаў.
Крыніца: Industry Frontiers
Час публікацыі: 30 жніўня 2023 г