ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને લોકોનું આટલું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું મુખ્ય કારણ એ છે કે સ્મોકી ઈન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિનમાંથી ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણથી ઘણા પર્યાવરણીય ફાયદા થઈ શકે છે, જે ઓઝોન સ્તરના પુનઃસ્થાપનને વેગ આપે છે અને મર્યાદિત અશ્મિભૂત ઇંધણ પર માનવ એકંદર અવલંબન ઘટાડે છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવાના આ બધા સારા કારણો છે, પરંતુ આ ખ્યાલમાં થોડી સમસ્યા છે અને તે પર્યાવરણ માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે.દેખીતી રીતે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગેસોલિનને બદલે વીજળી દ્વારા સંચાલિત થાય છે.આ વિદ્યુત ઊર્જા આંતરિક લિથિયમ-આયન બેટરીમાં સંગ્રહિત થાય છે.આપણામાંના ઘણા લોકો એક વાત ભૂલી જાય છે કે બેટરી ઝાડ પર ઉગતી નથી.જો કે રિચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરીઓ તમે રમકડાંમાં જે નિકાલજોગ બેટરીઓ શોધો છો તેના કરતાં ઘણી ઓછી બગાડે છે, તેમ છતાં તે ક્યાંકથી આવવાની જરૂર છે, જે ઊર્જા સઘન ખાણકામ કામગીરી છે.બેટરીઓ કાર્યો પૂર્ણ કર્યા પછી ગેસોલિન કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની શોધ માટે સાવચેત અભ્યાસની જરૂર છે.
બેટરીના ઘટકો
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી વિવિધ વાહકની બનેલી હોય છેદુર્લભ પૃથ્વી તત્વો, સહિતનિયોડીમિયમ, ડિસપ્રોસિયમ, અને અલબત્ત, લિથિયમ.સોના અને ચાંદી જેવી કિંમતી ધાતુઓની જેમ આ તત્વોનું સમગ્ર વિશ્વમાં વ્યાપકપણે ખાણકામ કરવામાં આવે છે.હકીકતમાં, આ દુર્લભ પૃથ્વી ખનિજો સોના અથવા ચાંદી કરતાં પણ વધુ મૂલ્યવાન છે, કારણ કે તે આપણા બેટરી સંચાલિત સમાજની કરોડરજ્જુ બનાવે છે.
અહીં સમસ્યાના ત્રણ પાસાઓ છે: પ્રથમ, ગેસોલિન ઉત્પન્ન કરવા માટે વપરાતા તેલની જેમ, દુર્લભ પૃથ્વી તત્વો મર્યાદિત સંસાધન છે.વિશ્વભરમાં આ પ્રકારની વસ્તુની માત્ર એટલી બધી નસો છે અને જેમ જેમ તે વધુને વધુ દુર્લભ થશે તેમ તેની કિંમત વધશે.બીજું, આ અયસ્કનું ખાણકામ એ ખૂબ જ ઊર્જાનો વપરાશ કરતી પ્રક્રિયા છે.તમામ ખાણકામ સાધનો, લાઇટિંગ સાધનો અને પ્રોસેસિંગ મશીનો માટે બળતણ પૂરું પાડવા માટે તમારે વીજળીની જરૂર છે.ત્રીજે સ્થાને, ઉપયોગ કરી શકાય તેવા સ્વરૂપોમાં અયસ્કની પ્રક્રિયા કરવાથી મોટી માત્રામાં વધારાનો કચરો પેદા થશે, અને ઓછામાં ઓછું અત્યારે આપણે ખરેખર કંઈ કરી શકતા નથી.કેટલાક કચરામાં રેડિયોએક્ટિવિટી પણ હોઈ શકે છે, જે મનુષ્યો અને આસપાસના વાતાવરણ બંને માટે જોખમી છે.
અમે શું કરી શકીએ છીએ?
બેટરી આધુનિક સમાજનો અનિવાર્ય ભાગ બની ગઈ છે.આપણે ધીમે ધીમે તેલ પરની આપણી અવલંબનમાંથી છૂટકારો મેળવી શકીએ છીએ, પરંતુ જ્યાં સુધી કોઈ સ્વચ્છ હાઇડ્રોજન ઊર્જા અથવા કોલ્ડ ફ્યુઝન વિકસાવે નહીં ત્યાં સુધી અમે બેટરીઓ માટે ખાણકામ બંધ કરી શકતા નથી.તો, દુર્લભ પૃથ્વીની લણણીની નકારાત્મક અસરને દૂર કરવા આપણે શું કરી શકીએ?
પ્રથમ અને સૌથી સકારાત્મક પાસું રિસાયક્લિંગ છે.જ્યાં સુધી ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરીઓ અકબંધ હોય ત્યાં સુધી તેમાંથી બનેલા તત્વોનો ઉપયોગ નવી બેટરી બનાવવા માટે થઈ શકે છે.બેટરીઓ ઉપરાંત, કેટલીક કાર કંપનીઓ મોટર ચુંબકને રિસાયક્લિંગ કરવાની પદ્ધતિઓ પર સંશોધન કરી રહી છે, જે દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોથી પણ બનેલી છે.
બીજું, આપણે બેટરીના ઘટકો બદલવાની જરૂર છે.કાર કંપનીઓ વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સરળતાથી ઉપલબ્ધ સામગ્રી સાથે કોબાલ્ટ જેવા બેટરીમાંના કેટલાક દુર્લભ તત્વોને કેવી રીતે દૂર કરવા અથવા બદલવી તે અંગે સંશોધન કરી રહી છે.આ જરૂરી ખાણકામ વોલ્યુમ ઘટાડશે અને રિસાયક્લિંગને સરળ બનાવશે.
છેલ્લે, અમને નવી એન્જિન ડિઝાઇનની જરૂર છે.ઉદાહરણ તરીકે, સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સને દુર્લભ પૃથ્વી ચુંબકના ઉપયોગ વિના સંચાલિત કરી શકાય છે, જે દુર્લભ પૃથ્વીની અમારી માંગને ઘટાડશે.તેઓ હજુ સુધી વ્યાપારી ઉપયોગ માટે પૂરતા વિશ્વસનીય નથી, પરંતુ વિજ્ઞાને આ સાબિત કર્યું છે.
પર્યાવરણના શ્રેષ્ઠ હિતોથી શરૂ કરીને શા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એટલા લોકપ્રિય બન્યા છે, પરંતુ આ એક અનંત યુદ્ધ છે.ખરેખર અમારું શ્રેષ્ઠ હાંસલ કરવા માટે, અમારે હંમેશા અમારા સમાજને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને કચરાને દૂર કરવા માટે આગામી શ્રેષ્ઠ તકનીક પર સંશોધન કરવાની જરૂર છે.
સ્ત્રોત: ઇન્ડસ્ટ્રી ફ્રન્ટીયર્સ
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-30-2023