ئېلېكتر ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب ، ئىس-تۈتەكلىك ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردىن ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشنىڭ مۇھىتقا نۇرغۇن پايدىسى بولۇشى ، ئوزون قەۋىتىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى تېزلىتىشى ۋە ئىنسانلارنىڭ چەكلىك تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇغا بولغان تايىنىشچانلىقىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.بۇلارنىڭ ھەممىسى توكلۇق ماشىنىلارنى ھەيدەشنىڭ ياخشى سەۋەبلىرى ، ئەمما بۇ ئۇقۇمدا ئازراق مەسىلە بار بولۇپ ، مۇھىتقا تەھدىت ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.ئېنىقكى ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار بېنزىنغا ئەمەس ، بەلكى توك بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ.بۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئىچكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەدە ساقلىنىدۇ.نۇرغۇن كىشىلىرىمىز دائىم ئۇنتۇپ قالىدىغان بىر ئىش شۇكى ، باتارېيە دەرەخ ئۈستىدە ئۆسمەيدۇ.گەرچە توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيە ئويۇنچۇقلاردا بايقىغان بىر قېتىم ئىشلىتىلىدىغان باتارېيەدىن كۆپ ئاز ئىسراپ بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلار يەنىلا بىر يەردىن كېلىشى كېرەك ، بۇ ئېنېرگىيە تېجەيدىغان كان مەشغۇلاتى.باتارېيە ۋەزىپىلەرنى ئورۇندىغاندىن كېيىن بېنزىنغا قارىغاندا مۇھىت ئاسرايدۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ كەشپىياتى ئەستايىدىل ئۆگىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ.
باتارېيەنىڭ زاپچاسلىرى
توكلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيەسى ھەر خىل ئۆتكۈزگۈچتىن تەركىب تاپقانئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتلىرى، جۈملىدىنneodymium, dysprosiumئەلۋەتتە ، لىتىي.بۇ ئېلېمېنتلار ئالتۇن ۋە كۈمۈش قاتارلىق قىممەتلىك مېتاللار بىلەن ئوخشاش كۆلەمدە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا كەڭ كۆلەمدە قېزىۋېلىندى.ئەمەلىيەتتە ، بۇ ئاز ئۇچرايدىغان مىنېرال ماددىلار ئالتۇن ياكى كۈمۈشتىنمۇ قىممەتلىك ، چۈنكى ئۇلار باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان جەمئىيەتنىڭ تايانچ كۈچىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
بۇ يەردىكى مەسىلىنىڭ ئۈچ تەرىپى بار: بىرىنچىسى ، بېنزىن ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدىغان نېفىتكە ئوخشاش ، ئاز ئۇچرايدىغان يەر ئېلېمېنتلىرى چەكلىك بايلىق.دۇنيا مىقياسىدا بۇ خىل نەرسىنىڭ تومۇرلىرى ناھايىتى كۆپ ، ئۇ بارغانسىرى كەمچىل بولغاچقا ، ئۇنىڭ باھاسى ئۆسىدۇ.ئىككىنچىدىن ، بۇ رۇدىلارنى قېزىش ئىنتايىن ئېنېرگىيە سەرپ قىلىدىغان جەريان.بارلىق كان ئۈسكۈنىلىرى ، يورۇتۇش ئۈسكۈنىلىرى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش ماشىنىلىرىنى يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن توكقا ئېھتىياجلىق.ئۈچىنچىسى ، رۇدىنى ئىشلىتىشكە بولىدىغان شەكىلدە پىششىقلاپ ئىشلەش زور مىقداردا ئارتۇق ئەخلەت پەيدا قىلىدۇ ، ھېچ بولمىغاندا ھازىرچە بىز ھېچقانداق ئىشنى قىلالمايمىز.بەزى ئەخلەتلەر ھەتتا رادىئوئاكتىپلىق بولۇشى مۇمكىن ، بۇ ئىنسانلار ۋە ئەتراپتىكى مۇھىت ئۈچۈن خەتەرلىك.
بىز نېمە قىلالايمىز؟
باتارېيە زامانىۋى جەمئىيەتنىڭ كەم بولسا بولمايدىغان بىر قىسمىغا ئايلاندى.بىز بەلكىم نېفىتكە تايىنىشچانلىقىمىزنى تەدرىجىي قۇتۇلدۇرالىشىمىز مۇمكىن ، ئەمما باشقىلار پاكىز ھىدروگېن ئېنېرگىيىسى ياكى سوغۇق بىرىكتۈرۈشنى تەرەققىي قىلدۇرمىغۇچە ، باتارېيە قېزىشنى توختىتالمايمىز.ئۇنداقتا ، بىز ئاز ئۇچرايدىغان توپا يىغىشنىڭ پاسسىپ تەسىرىنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن نېمە قىلالايمىز؟
بىرىنچى ۋە ئەڭ ئىجابىي تەرەپ يىغىۋېلىش.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ باتارېيەسى مۇكەممەل بولسىلا ، ئۇلارنى تەشكىل قىلىدىغان ئېلېمېنتلار يېڭى باتارېيە ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ.باتارېيەدىن باشقا ، بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرى ئاز ئۇچرايدىغان توپا ئېلېمېنتلىرىدىن ياسالغان ماتورلۇق ماگنىتلارنى يىغىۋېلىش ئۇسۇلىنى تەتقىق قىلدى.
ئىككىنچىدىن ، باتارېيە زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇشىمىز كېرەك.ماشىنا شىركەتلىرى كوبالت قاتارلىق باتارېيەدىكى بىر قەدەر ئاز ئۇچرايدىغان ئېلېمېنتلارنى قانداق قىلغاندا مۇھىت ئاسرايدىغان ۋە ئاسان ئېرىشكىلى بولىدىغان ماتېرىياللار بىلەن ئالماشتۇرۇش ياكى ئالماشتۇرۇش ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ.بۇ كېرەكلىك كان مىقدارىنى ئازايتىپ ، يىغىۋېلىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
ئاخىرىدا ، بىز يېڭى ماتور لايىھىسىگە موھتاج.مەسىلەن ، ئالماشتۇرۇلغان ئىختىيارسىز ماتورنى ئاز ئۇچرايدىغان توپا ماگنىتلىرى ئىشلەتمەي ھەرىكەتلەندۈرگىلى بولىدۇ ، بۇ بىزنىڭ كەم ئۇچرايدىغان تۇپراققا بولغان ئېھتىياجىمىزنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئۇلار سودا خاراكتېرلىك ئىشلىتىشكە تېخى ئىشەنچلىك ئەمەس ، ئەمما ئىلىم-پەن بۇنى ئىسپاتلىدى.
مۇھىتنىڭ مەنپەئەتىدىن باشلاپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ نېمىشقا ئالقىشقا ئېرىشىشىدىكى سەۋەب ، ئەمما بۇ تۈگىمەس جەڭ.ئەڭ ياخشىسىمىزنى ھەقىقىي ئىشقا ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بىز ھەمىشە كېيىنكى ئەڭ ياخشى تېخنىكىنى تەتقىق قىلىپ ، جەمئىيىتىمىزنى ئەلالاشتۇرۇپ ، ئىسراپچىلىقنى تۈگىتىشىمىز كېرەك.
مەنبە: سانائەت چېگراسى
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە