Электрлік көліктердің сирек кездесетін элементтеріне тәуелділікке әсері

Электроматтардың көпшілікке көп көңіл бөлуінің негізгі себебі, темекі шегудің ішкі қозғалтқыштарынан электрлік көлік құралдарына көшу көптеген экологиялық пайдаға көшу, озон қабатын қалпына келтіруді жеделдету және шектеулі қазбалар отынына байланысты адамның жалпы тәуелділігін азайтуы мүмкін. Бұл электромобильдерді басқарудың барлық жақсы себептері, бірақ бұл тұжырымдаманың аздап проблемасы бар және қоршаған ортаға қауіп төндіруі мүмкін. Электрлік көліктер бензинге емес, электр қуатымен электрмен жабдықталған. Бұл электр энергиясы ішкі литий-ион аккумуляторында сақталады. Көпшілігіміз жиі ұмытып кетеміз, бұл батареялар ағаштарда өспейтіні. Қайта зарядталатын батареялар қалдықтары болғанымен, сіз ойыншықтардан таба алатын батареялардан әлдеқайда аз болса да, олар әлі де бір жерден келуі керек, бұл энергияның қарқынды тау-кен жұмыстары. Батареялар есептерді толтырғаннан кейін бензинге қарағанда экологиялық таза болуы мүмкін, бірақ олардың өнертабысы мұқият зерттеуді қажет етеді.

 

Батареяның компоненттері

Электроматтардың аккумуляторы әртүрлі өткізгіштен тұрадысирек кездесетін элементтер, соның ішіндемеородмий, дисспрой, және әрине, литий. Бұл элементтер бүкіл әлемде үлкен өндірілген, мысалы, алтын және күміс сияқты қымбат металдармен бірдей мөлшерде өндіріледі. Шын мәнінде, бұл сирек кездесетін жерлер алтыннан немесе күмістен гөрі әлдеқайда құнды, өйткені олар біздің аккумуляторымыздың қуаттылығымыздың негізін құрайды.

 

Мұндағы проблема үш аспектісі бар: біріншіден, бензин шығаратын май сияқты, сирек кездесетін жер элементтері шектеулі ресурс болып табылады. Әлемдегі мұндай заттардың көптеген тамырлары бар, және ол азайған сайын, оның бағасы көтеріледі. Екіншіден, мұндай кендер тау-кен өндірісі - бұл өте энергияны тұтыну процесі. Сізге барлық тау-кен жабдықтарын, жарықтандыру жабдықтарын және өңдеу машиналарына жанармай беру үшін электр қуаты қажет. Үшіншіден, өңделетін нысандарды өңделетін нысандар көп мөлшерде артық қалдықтар шығарады, ал қазір бізде ештеңе істей алмаймыз. Кейбір қалдықтарда тіпті радиоактивтілік болуы мүмкін, бұл адамдар үшін де, қоршаған ортаға да қауіпті.

 

Біз не істей аламыз?

Батареялар қазіргі қоғамның ажырамас бөлігі болды. Біз біртіндеп майға тәуелділігімізден арыла аламыз, бірақ біз батареяларды таза сутегі энергиясын немесе суық фузияны дамытқанша, батареяларды өндіруді тоқтата алмаймыз. Сонымен, сирек жерлерді жинаудың жағымсыз әсерін жеңілдету үшін не істей аламыз?

 

Бірінші және жағымды аспект - қайта өңдеу. Электрондық көліктердің батареялары сақталған кезде, оларды құрайтын элементтерді жаңа батареяларды шығару үшін пайдалануға болады. Батареялардан басқа, кейбір автомобиль компаниялары сирек кездесетін жер элементтерінен жасалған мотор магниттерін қайта өңдеу әдістерін зерттеді.

 

Екіншіден, біз батареяның құрамдас бөліктерін ауыстыруымыз керек. Автокөлік компаниялары кобальт сияқты батареялардағы сирек элементтерді қалай жоюға немесе ауыстыруға болатындығын зерттеді, мысалы, кобальт, экологиялық таза және оңай қол жетімді материалдар. Бұл қажетті тау-кен көлемін азайтады және қайта өңдеуді жеңілдетеді.

 

Соңында бізге жаңа қозғалтқыш дизайны қажет. Мысалы, ауыстырылған қозғалтқыштарды сирек жер магниттерін пайдаланбай-ақ, сирек жерлерге сұранысты азайтады. Олар коммерциялық мақсатта әлі сенімді емес, бірақ ғылым мұны дәлелдеді.

 

Қоршаған ортаның ең жақсы мүдделерінен бастап электромобильдер соншалықты танымал болды, бірақ бұл шексіз шайқас. Біздің ең жақсымызға жету үшін біз әрқашан қоғамымызды оңтайландыру және қалдықтарды жою үшін келесі үздік технологияны зерттеуіміз керек.

Дереккөз: өнеркәсіптік шекаралар


POST TIME: AUG-30-2023