הסיבה העיקרית לכך שרכבים חשמליים זכו לתשומת לב רבה כל כך היא שהמעבר ממנועי בעירה פנימית מעושנת וכלה ברכבים חשמליים עשוי להיות יתרונות סביבתיים רבים, מה שמאצת שיקום שכבת האוזון והפחתת התלות הכללית האנושית בדלקים מאובנים מוגבלים. כל אלה סיבות טובות לנהוג בכלי רכב חשמליים, אך למושג זה יש קצת בעיה ועשוי להוות איום על הסביבה. ברור שרכבים חשמליים מופעלים על ידי חשמל ולא בנזין. אנרגיה חשמלית זו מאוחסנת בסוללת ליתיום-יון פנימית. דבר אחד שרבים מאיתנו שוכחים לעתים קרובות הוא שהסוללות לא צומחות על עצים. למרות שסוללות נטענות מבזבזות הרבה פחות מהסוללות החד פעמיות שאתה מוצא בצעצועים, הן עדיין צריכות להגיע ממקום כלשהו, שהיא פעולת כרייה עתירת אנרגיה. סוללות עשויות להיות ידידותיות יותר לסביבה מבנזין לאחר השלמת משימות, אך ההמצאה שלהן דורשת לימוד מדוקדק.
רכיבי הסוללה
סוללת הרכבים החשמליים מורכבת מוליכות שונותיסודות אדמה נדירים, כוללNeodymium, דיספרוזיוןוכמובן, ליתיום. אלמנטים אלה ממוקרים בהרחבה ברחבי העולם, באותו סולם כמו מתכות יקרות כמו זהב וכסף. למעשה, מינרלי האדמה הנדירים הללו הם בעלי ערך רב עוד יותר מזהב או כסף, מכיוון שהם מהווים את עמוד השדרה של החברה המופעלת על הסוללה שלנו.
לבעיה כאן שלושה היבטים: ראשית, כמו השמן המשמש לייצור בנזין, אלמנטים אדמה נדירים הם משאב מוגבל. יש רק כל כך הרבה ורידים מסוג זה ברחבי העולם, וככל שהוא הופך להיות נדיר יותר ויותר, מחירו יעלה. שנית, כריית עפרות אלה היא תהליך גוזל אנרגיה מאוד. אתה זקוק לחשמל כדי לספק דלק לכל ציוד הכרייה, ציוד התאורה ומכונות העיבוד. שלישית, עיבוד עפרות לצורות שמישות יפיק כמות גדולה של פסולת עודפת, ולפחות לעת עתה, איננו יכולים באמת לעשות דבר. פסולת מסוימת עשויה אפילו להיות בעלת רדיואקטיביות, המסוכנת הן לבני האדם והן לסביבה הסובבת.
מה אנחנו יכולים לעשות?
סוללות הפכו לחלק חיוני בחברה המודרנית. יתכן שנוכל להיפטר בהדרגה מהתלות שלנו בשמן, אך איננו יכולים להפסיק לכרות סוללות עד שמישהו יפתח אנרגיית מימן נקייה או היתוך קר. אז מה אנחנו יכולים לעשות כדי להקל על ההשפעה השלילית של קציר אדמה נדיר?
ההיבט הראשון והחיובי ביותר הוא מיחזור. כל עוד הסוללות של כלי רכב חשמליים שלמים, ניתן להשתמש באלמנטים המרכיבים אותם כדי לייצר סוללות חדשות. בנוסף לסוללות, חברות רכב מסוימות חקרו שיטות למיחזור מגנטים מוטוריים, העשויים גם מאלמנטים נדירים של כדור הארץ.
שנית, עלינו להחליף רכיבי סוללה. חברות רכב חקרו כיצד להסיר או להחליף כמה אלמנטים נדירים יותר בסוללות, כמו קובלט, עם חומרים ידידותיים יותר לסביבה וזמינים בקלות. זה יפחית את נפח הכרייה הנדרש ויקל על המיחזור.
לבסוף, אנו זקוקים לעיצוב מנוע חדש. לדוגמה, ניתן להפעיל מנועי חוסר רצון ממתגים ללא שימוש במגנטים אדמה נדירים, מה שיפחית את הביקוש שלנו לאדמות נדירות. הם עדיין לא אמינים מספיק לשימוש מסחרי, אך המדע הוכיח זאת.
החל מאנשי הסביבה היא הסיבה לכך שרכבים חשמליים הפכו כל כך פופולריים, אך זהו קרב אינסופי. על מנת להשיג באמת את המיטב, אנו תמיד צריכים לחקור את הטכנולוגיה הטובה ביותר הבאה כדי לייעל את החברה שלנו ולבטל פסולת.
מקור: גבולות התעשייה
זמן ההודעה: אוגוסט 30-2023