ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ' ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਨਤਕ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੋਨ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਮੁੱਚੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦਰੱਖਤਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ energy ਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾ vention ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਗ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈਵਿਰਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ, ਸਮੇਤਨਿਜਾਮ, dysprosiumium, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਲਿਥਿਅਮ. ਇਹ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਵਾਂਗ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਵਿਰਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਸੋਨੇ ਜਾਂ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤੇਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਰੋਤ ਹਨ. ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾੜੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਗੀ. ਦੂਜਾ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਇਹ ਐਂਰੇਜ਼ ਇੱਕ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੀਜੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਥੀਏ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏਗਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਕੁਝ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਵੀ ਰੇਡੀਓਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਜ ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਜਦ ਤਕ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ energy ਰਜਾ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਸੁੱਕਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ. ਤਾਂ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ methods ੰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰਲੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣੇ ਹਨ.

ਦੂਜਾ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖੋਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਰੀਚਾਰਜ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮੈਗਨੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਉਹ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਿੱਤਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਬੇਅੰਤ ਲੜਾਈ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਰੋਤ: ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੋਰਚੇ