მთავარი მიზეზი, რის გამოც ელექტრომობილებმა ამდენი ყურადღება მიიპყრო, არის ის, რომ მოწევა შიდა წვის ძრავებიდან ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე გადასვლამ შეიძლება მრავალი გარემოსდაცვითი სარგებელი ჰქონდეს, ოზონის ფენის აღდგენის დაჩქარება და ადამიანის საერთო დამოკიდებულების შემცირება შეზღუდულ წიაღისეულ საწვავზე. ეს ყველაფერი კარგი მიზეზია ელექტრო მანქანების მართვისთვის, მაგრამ ამ კონცეფციას ცოტა პრობლემა აქვს და შესაძლოა საფრთხე შეუქმნას გარემოს. ცხადია, ელექტროენერგიის მქონე ელექტროენერგია უფრო ელექტროენერგიით არის, ვიდრე ბენზინი. ეს ელექტრული ენერგია ინახება შიდა ლითიუმ-იონური ბატარეით. ბევრი რამ ხშირად გვავიწყდება, რომ ბატარეები არ იზრდება ხეებზე. მიუხედავად იმისა, რომ დატენვის ბატარეები გაცილებით ნაკლებ ხარჯავს, ვიდრე სათამაშოების ერთჯერადი ბატარეები, ისინი მაინც უნდა ჩამოვიდნენ სადმე, ეს არის ენერგიის ინტენსიური სამთო ოპერაცია. ბატარეები შეიძლება იყოს უფრო ეკოლოგიურად, ვიდრე ბენზინი, დავალებების შესრულების შემდეგ, მაგრამ მათი გამოგონება მოითხოვს ფრთხილად შესწავლას.
ბატარეის კომპონენტები
ელექტრო მანქანების ბატარეა შედგება სხვადასხვა გამტარობისგანიშვიათი დედამიწის ელემენტები, მათ შორისნეოდიუმი, დისპროზიუმიდა, რა თქმა უნდა, ლითიუმი. ეს ელემენტები ფართოდ არის დანაღმული მთელ მსოფლიოში, იმავე მასშტაბით, როგორც ძვირფასი ლითონები, როგორიცაა ოქრო და ვერცხლი. სინამდვილეში, ეს იშვიათი დედამიწის მინერალები კიდევ უფრო ღირებულია, ვიდრე ოქრო ან ვერცხლი, რადგან ისინი ქმნიან ჩვენი ბატარეის საზოგადოების ხერხემალს.
აქ პრობლემას სამი ასპექტი აქვს: პირველ რიგში, ბენზინის წარმოებისთვის გამოყენებული ზეთი, იშვიათი დედამიწის ელემენტები შეზღუდული რესურსია. მსოფლიოში ამდენი ამდენი ვენა არსებობს და, როგორც ის სულ უფრო მწირია, მისი ფასი გაიზრდება. მეორეც, ამ საბადოების მოპოვება ძალიან ენერგიის მოხმარების პროცესია. თქვენ გჭირდებათ ელექტროენერგია, რომ უზრუნველყოთ სამთო აღჭურვილობის, განათების აღჭურვილობისა და გადამამუშავებელი აპარატების საწვავი. მესამე, საბადო გამოსადეგი ფორმების დამუშავება წარმოქმნის დიდ რაოდენობას ჭარბი ნარჩენებით და ყოველ შემთხვევაში, ახლა, ჩვენ ნამდვილად ვერაფერს გავაკეთებთ. ზოგიერთ ნარჩენებს შეიძლება ჰქონდეს რადიოაქტიურობა, რაც საშიშია როგორც ადამიანებისთვის, ასევე მიმდებარე გარემოსთვის.
რა შეგვიძლია გავაკეთოთ?
ბატარეები თანამედროვე საზოგადოების შეუცვლელი ნაწილი გახდა. ჩვენ შეგვიძლია თანდათანობით მოვიშოროთ ჩვენი დამოკიდებულება ზეთზე, მაგრამ ჩვენ ვერ შევჩერდებით ბატარეების მოპოვებას, სანამ ვინმე არ განავითარებს სუფთა წყალბადის ენერგიას ან ცივი შერწყმას. რა შეგვიძლია გავაკეთოთ იმისთვის, რომ შევამციროთ იშვიათი დედამიწის მოსავლის უარყოფითი გავლენა?
პირველი და ყველაზე პოზიტიური ასპექტი არის გადამუშავება. სანამ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ბატარეები ხელუხლებელია, ელემენტები, რომლებიც მათ ქმნიან, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ახალი ბატარეების წარმოებისთვის. ბატარეების გარდა, ზოგიერთმა მანქანამ კომპანია იძიებს საავტომობილო მაგნიტების გადამუშავების მეთოდებს, რომლებიც ასევე დამზადებულია დედამიწის იშვიათი ელემენტებისგან.
მეორეც, ჩვენ უნდა შევცვალოთ ბატარეის კომპონენტები. ავტომობილების კომპანიები იკვლევენ, თუ როგორ უნდა ამოიღონ ან შეცვალონ რამდენიმე იშვიათი ელემენტი ბატარეებში, მაგალითად, კობალტი, უფრო ეკოლოგიურად და ადვილად ხელმისაწვდომი მასალებით. ეს შეამცირებს სამთო მოცულობას და გაადვილებს გადამუშავებას.
დაბოლოს, ჩვენ გვჭირდება ახალი ძრავის დიზაინი. მაგალითად, შეცვლილი უხალისო ძრავები შეიძლება იკვებებოდეს იშვიათი დედამიწის მაგნიტების გამოყენების გარეშე, რაც შეამცირებს ჩვენს მოთხოვნას იშვიათ დედამიწებზე. ისინი ჯერ კიდევ არ არიან საიმედო კომერციული გამოყენებისთვის, მაგრამ მეცნიერებამ ეს დაამტკიცა.
გარემოს საუკეთესო ინტერესებიდან დაწყებული არის ის, თუ რატომ გახდა ელექტრული მანქანები ასე პოპულარული, მაგრამ ეს არის გაუთავებელი ბრძოლა. იმისათვის, რომ ნამდვილად მივაღწიოთ ჩვენს საუკეთესოს, ყოველთვის უნდა გამოვიკვლიოთ შემდეგი საუკეთესო ტექნოლოგია ჩვენი საზოგადოების ოპტიმიზაციისა და ნარჩენების აღმოსაფხვრელად.
წყარო: ინდუსტრიის საზღვრები
პოსტის დრო: აგვისტო -30-2023