Pagrindinė priežastis, kodėl elektrinės transporto priemonės sulaukė tiek daug visuomenės dėmesio, kad perėjimas nuo dūminių vidaus degimo variklių prie elektrinių transporto priemonių gali turėti daug naudos aplinkai, pagreitinti ozono sluoksnio atkūrimą ir sumažinti bendrą žmonių priklausomybę nuo riboto iškastinio kuro. Tai yra geros priežastys vairuoti elektrines transporto priemones, tačiau ši koncepcija turi šiek tiek problemų ir gali kelti grėsmę aplinkai. Akivaizdu, kad elektrines transporto priemones varo elektra, o ne benzinas. Ši elektros energija yra kaupiama vidinėje ličio jonų akumuliatoriuje. Vienas dalykas, kurį daugelis iš mūsų dažnai pamiršta, yra tai, kad baterijos neauga ant medžių. Nors įkraunamos baterijos švaisto daug mažiau nei vienkartinės baterijos, kurias rasite žaisluose, jas vis tiek reikia atvykti iš kažkur, o tai yra energijos reikalaujanti kasybos operacija. Atlikus užduotis, baterijos gali būti ekologiškesnės nei benzino, tačiau jų išradimui reikia kruopščiai ištirti.
Akumuliatoriaus komponentai
Elektrinių transporto priemonių bateriją sudaro įvairūs laidūsRetos žemės elementai, įskaitantneodimis, disprozė, ir, žinoma, ličio. Šie elementai yra plačiai iškasami visame pasaulyje, tokiu pat mastu kaip ir taurieji metalai, tokie kaip auksas ir sidabras. Tiesą sakant, šie retų žemės mineralai yra dar vertingesni už auksą ar sidabrą, nes jie sudaro mūsų akumuliatoriaus maitinamos visuomenės stuburą.
Problema čia yra trys aspektai: pirma, kaip alyva, naudojama benzino gamybai gaminti, retųjų žemės elementai yra ribotas šaltinis. Visame pasaulyje yra tik tiek tokio pobūdžio venų, ir vis labiau trūksta, jos kaina padidės. Antra, šios rūdos kasimas yra labai energijos vartojantis procesas. Jums reikia elektros energijos, kad būtų galima tiekti degalus visai kasybos įrangai, apšvietimo įrangai ir perdirbimo mašinoms. Trečia, rūdos perdirbimas į tinkamas formas sugeneruos daugybę atliekų perteklių, ir bent jau kol kas mes negalime iš tikrųjų nieko padaryti. Kai kurios atliekos netgi gali turėti radioaktyvumą, kuris yra pavojingas tiek žmonėms, tiek aplinkinei aplinkai.
Ką mes galime padaryti?
Baterijos tapo nepakeičiama šiuolaikinės visuomenės dalimi. Galbūt galėsime palaipsniui atsikratyti priklausomybės nuo naftos, tačiau negalime sustabdyti baterijų kasybos, kol kas nors nesurengs švarios vandenilio energijos ar šaltos suliejimo. Taigi, ką mes galime padaryti, kad palengvintume neigiamą retos žemės derliaus nuėmimo poveikį?
Pirmasis ir teigiamas aspektas yra perdirbimas. Kol elektromobilių baterijos nepažeistos, elementai, kurie juos sudaro, gali būti naudojami naujoms baterijoms gaminti. Be baterijų, kai kurios automobilių kompanijos tyrinėjo variklinių magnetų perdirbimo metodus, kurie taip pat yra pagaminti iš retų žemės elementų.
Antra, turime pakeisti akumuliatoriaus komponentus. Automobilių kompanijos tyrinėjo, kaip pašalinti ar pakeisti kai kuriuos retesnius elementus baterijose, tokiose kaip kobaltas, su ekologiškesnėmis ir lengvai prieinamomis medžiagomis. Tai sumažins reikiamą kasybos apimtį ir palengvins perdirbimą.
Galiausiai mums reikia naujo variklio dizaino. Pavyzdžiui, perjungiami nenorintys varikliai gali būti maitinami nenaudojant retų žemės magnetų, o tai sumažins mūsų retųjų žemių poreikį. Jie dar nėra pakankamai patikimi komerciniam naudojimui, tačiau mokslas tai įrodė.
Pradedant nuo geriausių aplinkos interesų, elektrinės transporto priemonės tapo tokios populiarios, tačiau tai yra begalinė kova. Norėdami iš tikrųjų pasiekti viską, visada turime ištirti kitą geriausią technologiją, kad optimizuotume savo visuomenę ir pašalintume atliekas.
Šaltinis: Pramonės sienos
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 30 d