Sebab utama mengapa kenderaan elektrik telah menerima begitu banyak perhatian orang ramai ialah peralihan dari enjin pembakaran dalaman berasap ke kenderaan elektrik mungkin mempunyai banyak manfaat alam sekitar, mempercepatkan pemulihan lapisan ozon dan mengurangkan kebergantungan keseluruhan manusia terhadap bahan api fosil yang terhad. Ini semua sebab yang baik untuk memandu kenderaan elektrik, tetapi konsep ini mempunyai sedikit masalah dan mungkin menimbulkan ancaman kepada alam sekitar. Jelas sekali, kenderaan elektrik dikuasakan oleh elektrik dan bukannya petrol. Tenaga elektrik ini disimpan dalam bateri lithium-ion dalaman. Satu perkara yang sering kita lupakan ialah bateri tidak tumbuh di atas pokok. Walaupun bateri yang boleh dicas semula membazir jauh lebih rendah daripada bateri pakai buang yang anda dapati dalam mainan, mereka masih perlu datang dari suatu tempat, yang merupakan operasi perlombongan intensif tenaga. Bateri mungkin lebih mesra alam daripada petrol selepas menyelesaikan tugas, tetapi ciptaan mereka memerlukan kajian yang teliti.
Komponen bateri
Bateri kenderaan elektrik terdiri daripada pelbagai konduktifunsur -unsur nadir bumi, termasukNeodymium, Dysprosium, dan tentu saja, litium. Unsur -unsur ini dilombong secara meluas di seluruh dunia, pada skala yang sama seperti logam berharga seperti emas dan perak. Malah, mineral -mineral nadir bumi ini lebih berharga daripada emas atau perak, kerana mereka membentuk tulang belakang masyarakat berkuasa bateri kita.
Masalah di sini mempunyai tiga aspek: pertama, seperti minyak yang digunakan untuk menghasilkan petrol, unsur -unsur nadir bumi adalah sumber yang terhad. Hanya ada banyak urat dari perkara seperti ini di seluruh dunia, dan kerana ia menjadi semakin langka, harganya akan meningkat. Kedua, perlombongan bijih ini adalah proses memakan tenaga yang sangat. Anda memerlukan elektrik untuk menyediakan bahan api untuk semua peralatan perlombongan, peralatan pencahayaan, dan mesin pemprosesan. Ketiga, pemprosesan bijih ke dalam bentuk yang boleh digunakan akan menghasilkan sejumlah besar sisa yang berlebihan, dan sekurang -kurangnya buat masa ini, kita tidak boleh benar -benar melakukan apa -apa. Sesetengah sisa mungkin mempunyai radioaktiviti, yang berbahaya bagi kedua -dua manusia dan persekitaran sekitarnya.
Apa yang boleh kita lakukan?
Bateri telah menjadi sebahagian daripada masyarakat moden. Kami mungkin dapat secara beransur -ansur menghilangkan kebergantungan kami terhadap minyak, tetapi kami tidak dapat menghentikan perlombongan untuk bateri sehingga seseorang mengembangkan tenaga hidrogen bersih atau gabungan sejuk. Jadi, apa yang boleh kita lakukan untuk mengurangkan kesan negatif penuaian nadir bumi?
Aspek pertama dan paling positif adalah kitar semula. Selagi bateri kenderaan elektrik utuh, unsur -unsur yang membentuknya boleh digunakan untuk menghasilkan bateri baru. Sebagai tambahan kepada bateri, sesetengah syarikat kereta telah meneliti kaedah untuk mengitar semula magnet motor, yang juga diperbuat daripada unsur -unsur nadir bumi.
Kedua, kita perlu menggantikan komponen bateri. Syarikat -syarikat kereta telah meneliti cara membuang atau menggantikan beberapa elemen yang lebih jarang dalam bateri, seperti kobalt, dengan bahan yang lebih mesra alam dan mudah didapati. Ini akan mengurangkan jumlah perlombongan yang diperlukan dan membuat kitar semula lebih mudah.
Akhirnya, kita memerlukan reka bentuk enjin baru. Sebagai contoh, motor keengganan beralih boleh dikuasakan tanpa menggunakan magnet nadir bumi, yang akan mengurangkan permintaan kita untuk nadir bumi. Mereka belum cukup dipercayai untuk kegunaan komersil, tetapi sains telah membuktikannya.
Bermula dari kepentingan terbaik alam sekitar adalah mengapa kenderaan elektrik telah menjadi begitu popular, tetapi ini adalah pertempuran yang tidak berkesudahan. Untuk benar -benar mencapai yang terbaik, kita sentiasa perlu menyelidik teknologi terbaik seterusnya untuk mengoptimumkan masyarakat kita dan menghapuskan sisa.
Sumber: sempadan industri
Masa Post: Aug-30-2023