Aðalástæðan fyrir því að rafknúin ökutæki hafa fengið svo mikla athygli almennings er að umskipti frá reyktum brunahreyflum yfir í rafknúin ökutæki geta haft marga umhverfislegan ávinning, sem flýtt fyrir endurreisn ósonlagsins og dregið úr heildar ósjálfstæði manna á takmörkuðu jarðefnaeldsneyti. Þetta eru allt góðar ástæður til að keyra rafknúin ökutæki, en þetta hugtak hefur svolítið vandamál og getur valdið umhverfinu. Augljóslega eru rafknúin ökutæki knúin af rafmagni frekar en bensíni. Þessi raforka er geymd í innri litíumjónarafhlöðu. Eitt sem mörg okkar gleyma oft er að rafhlöður vaxa ekki á trjám. Þrátt fyrir að endurhlaðanlegar rafhlöður sóa miklu minna en einnota rafhlöður sem þú finnur í leikföngum, þurfa þær samt að koma frá einhvers staðar, sem er orkusjúkdómur í námuvinnslu. Rafhlöður geta verið umhverfisvænni en bensín eftir að hafa lokið verkefnum, en uppfinning þeirra krefst vandaðrar rannsóknar.
Íhlutir rafhlöðunnar
Rafhlaðan af rafknúnum ökutækjum samanstendur af ýmsum leiðandiSjaldgæfar jarðþættir, þar á meðalNeodymium, dysprósi, og auðvitað litíum. Þessir þættir eru mikið náðir um allan heim, á sama mælikvarða og góðmálmar eins og gull og silfur. Reyndar eru þessi sjaldgæfu jarð steinefni jafnvel verðmætari en gull eða silfur, þar sem þau mynda burðarás rafhlöðuknúinna samfélags okkar.
Vandamálið hér hefur þrjá þætti: í fyrsta lagi, eins og olían sem notuð er til að framleiða bensín, eru sjaldgæfir jarðþættir takmarkaðar auðlindir. Það eru aðeins svo margar æðar af þessu tagi um allan heim og eftir því sem það verður sífellt af skornum skammti mun verð hans hækka. Í öðru lagi er námuvinnsla mjög orku neysluferli. Þú þarft rafmagn til að útvega eldsneyti fyrir allan námubúnað, lýsingarbúnað og vinnsluvélar. Í þriðja lagi mun vinnsla málmgrýti í nothæf form skapa mikið magn af umframúrgangi og að minnsta kosti í bili getum við ekki gert neitt. Einhver úrgangur getur jafnvel haft geislavirkni, sem er hættulegt fyrir bæði menn og umhverfið í kring.
Hvað getum við gert?
Rafhlöður hafa orðið ómissandi hluti af nútímasamfélaginu. Við gætum verið fær um að losna við háð okkar á olíu, en við getum ekki hætt námuvinnslu fyrir rafhlöður fyrr en einhver þróar hreina vetnisorku eða kalda samruna. Svo, hvað getum við gert til að draga úr neikvæðum áhrifum sjaldgæfra uppskeru jarðar?
Fyrsti og jákvæðasti þátturinn er endurvinnsla. Svo lengi sem rafhlöður rafknúinna ökutækja eru ósnortnar, er hægt að nota þá þætti sem mynda þær til að framleiða nýjar rafhlöður. Til viðbótar við rafhlöður hafa sum bílafyrirtæki verið að rannsaka aðferðir við endurvinnslu mótor segla, sem einnig eru úr sjaldgæfum jarðþáttum.
Í öðru lagi þurfum við að skipta um rafhlöðuíhluti. Bílafyrirtæki hafa verið að rannsaka hvernig á að fjarlægja eða skipta um sjaldgæfari þætti í rafhlöðum, svo sem kóbalt, með umhverfisvænni og auðveldara efni. Þetta mun draga úr nauðsynlegu námuvinnslu og auðvelda endurvinnslu.
Að lokum þurfum við nýja vélarhönnun. Til dæmis er hægt að knýja tregðu mótora án þess að nota sjaldgæfar jarðar sega, sem mun draga úr eftirspurn okkar eftir sjaldgæfum jörðum. Þeir eru ekki enn nógu áreiðanlegir til notkunar í atvinnuskyni, en vísindin hafa sannað þetta.
Byrjað er á hagsmunum umhverfisins er ástæðan fyrir því að rafknúin ökutæki eru orðin svo vinsæl, en þetta er endalaus bardaga. Til þess að sannarlega ná okkar besta verðum við alltaf að rannsaka næstu bestu tækni til að hámarka samfélag okkar og útrýma úrgangi.
Heimild: Frontiers Industry
Pósttími: Ágúst-30-2023